2018年2月25日，CZ3539（廣州-上海虹橋）航班在登機過程中，一名已登機旅客所攜行李在行李架內(nèi)冒煙并出現(xiàn)明火。根據(jù)披露，初步調(diào)查的起火原因為旅客所攜帶充電寶冒煙并著火，事發(fā)時充電寶未在使用狀態(tài)。

據(jù)不完全統(tǒng)計，在國內(nèi)民航領(lǐng)域，每年都會發(fā)生多起電池安全事故，其中移動電源起火的事故大概占據(jù)一半以上。

友情提醒廣大網(wǎng)友：移動電源不僅會著火，而且還可能會爆炸！所以不要像畫面右側(cè)幾位女同學那樣，離那么近去拍照，因為面部皮膚損傷即便買再多化妝品也很難修復(fù)的。

針對移動電源的安全，經(jīng)常有企業(yè)以“沒有標準”進行搪塞。其實，國內(nèi)早已制定了相應(yīng)的安全標準。

移動電源使用的電池應(yīng)符合強制性國家標準GB 31241-2014《便攜式電子產(chǎn)品用鋰離子電池和電池組 安全要求》。而移動電源自身則應(yīng)該符合另一部強制性國家標準 GB 4943.1-2011《信息技術(shù)設(shè)備 安全 第1部分： 通用要求》中的相關(guān)要求，如材料阻燃等。

即：移動電源作為一個單獨銷售的產(chǎn)品，其安全性需要滿足GB 4943.1-2011，而所用的鋰離子電池作為安全關(guān)鍵件，同時需要滿足GB 31241-2014。

在2017年發(fā)布的專門針對移動電源的推薦性國家標準GB/T35590-2017《信息技術(shù) 便攜式數(shù)字設(shè)備用移動電源通用規(guī)范》中，對上述要求再次進行了明確，移動電源用鋰離子電池應(yīng)符合 GB 31241 的要求，其他的安全要求應(yīng)符合 GB 4943.1。

根據(jù)上文所述，移動電源的安全問題已經(jīng)覆蓋在我國現(xiàn)有的安全標準中。GB 4943.1-2011和GB 31241-2014標準分別修改采用和參考了現(xiàn)行的IEC標準IEC 60950和IEC 62133，是目前我國進行電子產(chǎn)品CCC認證使用的標準，其科學合理性已經(jīng)得到了證實和認可。

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